北京白癜风医院怎么走 http://yyk.39.net/hospital/89ac7_map.html铜川火车站至王石凹矿选煤楼下整12km的运煤专用铁路
来源：南极温泉北极火
全国解放后，百业待兴。西北地区最大的省会城市西安的发展受到电能短缺的严重制约，国家立项在灞桥建设发电厂。配套工程——前苏联援建的国家一五时期重点工程铜川矿务局王石凹煤矿应运而生。
王石凹矿投产50多年来，累计为国家生产原煤万吨，上缴税金10亿多元。这一成绩的取得与其同时兴建的配套工程密不可分——铜川火车站至王石凹矿选煤楼下整12km的运煤专用铁路。
年，王石凹矿被先期去产能关闭，运煤专用铁路随之荒废。丁酉年春节期间，笔者从王石凹矿反向徒步至铜王运煤专用铁路的柏庙沟车站（铜王铁路5km处），重温儿时徒步铜川的半程经历。
那时，虽然矿区到市区的班车费只有三五毛钱，但由于班次少，加上班车都是过境开行，少儿的我们根本挤不上班车，比较可靠的办法就是邀上一两位小伙伴徒步去市区，尽管一来回20多km的路程使人人困马乏，筋疲力尽，但逛市区获得的喜悦依然使人多日兴奋不已；尽管家居矿区，但平时烧火做饭、冬季采暖购煤是个不小的开销，因而，每逢周末和寒暑假期，都会邀上几位小伙伴结伴而行，穿越火车隧道，进山砍柴，积少成多、积累结余，并满足全年生活用柴，直到成年参加工作后才不再上山砍柴。
在砍柴的过程中，有两个环节令人至今记忆深刻。一是背着柴捆返程穿越火车隧道时，经常会遇到拉煤货车通过，对此，运气好时会躲进隧道里的躲避硐，运气不佳时，只能赶紧放下柴捆，人趴在隧道壁上，忍受着火车喷出的刺鼻的浓烈煤烟味，如果再遇到发现行人喜欢搞一把恶作剧的火车司机，在隧道里拉响刺耳的汽笛，一切的一切真可谓刺人心肺、地动山摇、惊天动地、惊恐万分。
二是伙伴们可根据砍柴进程，调剂时间，在沟底小河沟里网虾米捉螃蟹，春夏季在崖畔的土洞里掏野鸽子蛋，在草丛里偶尔拾到山鸡蛋。玩耍的惬意无以言表。
如今，由于环境的变化，早年的小河变成了小溪，干旱时节小溪常常会断流，小虾螃蟹早已绝迹。有道是在柏庙沟车站的不远处有勤劳致富者在河道里修建起了小型水库和水塘，及配套设施，供人垂钓、餐饮休闲娱乐……国家倡导跨界兼并、多种经营，铜川矿业公司何不申办一个小型旅游公司？盘活封存的自营铁路资产，利用王石凹矿已成功获国家审批建设工业遗址公园的优势，经营铜川市区至王石凹矿运煤专用铁路观光旅游。
这条铁路全长12km，在第0km、第5km、10km和12km分别是铜川火车站（年5月开工，年12月通车的陇海铁路咸铜支线终点站。上世纪60年代，习近平等数万名北京知青在此下了火车，换乘汽车，开赴陕北延安。）柏庙沟站、桥子梁站（分支至东坡煤矿）和王石凹矿站。2个火车隧洞（9km和11.5km处），2条避险跑（4.6km和10km处）。
上世纪90年代之前，该运煤专线由铁路局代管运营，90年代之后由企业自营。上世纪70年代，在该运煤专线上曾先后在约6.5km和10km处发生过2次因运煤列车超速脱轨颠覆事故铜川火车站至柏庙沟站由于接近市区，沿线人类活动频繁，景观一般。从柏庙沟至王石凹矿，沿线自然环境多半处于原生态，野果种类多，野草灌木花繁似锦，鹰鹞、山鸡、野鸽、野兔、松鼠、虫蛇、鸟雀等形成一个小小的生物链。一年四季风景各具特色……由于火车隧道的阻隔，没有“野心”者是不会光顾的。
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